Pasinaudokite neprilygstamu silicio karbido maitinimo modulių efektyvumu, dažniu, temperatūra ir įtampa

Pasinaudokite neprilygstamu silicio karbido efektyvumu, dažnio, temperatūros ir įtampos galimybėmis su "ACEPACK DRIVE" moduliais, sukurtais specialiai tam, kad būtų galima išnaudoti mažo RDS(on) ir ribotų perjungimo nuostolių privalumus ir užtikrinti didesnį galios tankį, mažesnį plotą ir mažesnį aušinimo poreikį HEV/EV traukos keitikliuose.

Tačiau SiC mechaninės savybės gali apsunkinti jo galios ciklo galimybes, kai jis yra veikiamas pakartotinės apkrovos. Tai ypač akivaizdu lusto ir pagrindo lydmetalio jungtyse, kur pakartotiniai įtempiai ardo medžiagą ir sutrumpina įrenginio tarnavimo laiką.

SEMITOP E1/E2

"SEMITOP E1/E2" - tai išbaigtas maitinimo modulio sprendimas, sukurtas remiantis pažangiausiomis lustų technologijomis, leidžiantis projektuotojams pasiekti optimalų projektavimo našumo lygį. Ši modulių platforma idealiai tinka mažos ir vidutinės galios, iki 70 kW, taikymams, dėl kompaktiškos, tačiau mažo induktyvumo konstrukcijos ir lustų technologijų ši modulių platforma idealiai tinka UPS, saulės energijos (įskaitant iki 1500 VDC magistralę string inverterių sprendimams), variklių pavaroms ir (arba) maitinimo šaltiniams, taip pat naujoms elektromobilių akumuliatorių įkroviklių rinkoms.

GaN HEMT technologija yra įspūdinga alternatyva įprastesnėms technologijoms efektyvumo ir patikimumo požiūriu, pasižyminti gerokai geresniu energijos konversijos efektyvumu, geresniu EMI slopinimu, didesniu perjungimo dažniu, mažesne histereze ir mažesniais perjungimo nuostoliais, kurie padidina galios tankį.

"SEMITOP E1" ir "E2" 7 kartos IGBT maitinimo moduliai buvo pirmieji IGBT, specialiai sukurti įprastoms pavaros topologijoms, tokioms kaip CIB, "sixpack" ir pusės tilto pavaros. Dėl kompaktiško dydžio, lanksčios architektūros ir visiško suderinamumo su standartiniais pramoniniais paketais šie moduliai pasižymi ypatinga verte kainos ir našumo atžvilgiu. Jų platformą sudaro 12 mm aukščio moduliai be bazinės plokštės, turintys du šoninius montavimo varžtus, kartu su nelituojamų kontaktų tinklelio filosofija, kad būtų lengviau prijungti prie PCB; be to, jų GaN HEMT galios jungiklis kartu su didelio našumo IGBT užtikrina tiekimo grandinės saugumą, kai reikia didelio našumo už konkurencingą kainą.

HM

SiC puslaidininkiai pasižymi tris kartus didesniu šilumos laidumu nei silicis, todėl užtikrina daug mažesnius perjungimo nuostolius ir didesnį galios tankį, mažesnius korpusus ir vėsesnius galios keitiklius, skirtus tylesnėms, energiją taupančioms pramoninėms variklių pavaroms, medicinos įrangai, aviacijos ir kosmoso sistemoms bei traukos pavarų sistemoms.

HM platformoje yra platus 62 mm ilgio modulių, tinkamų sunkiai perjungiamoms topologijoms, tokioms kaip LLC ir ZVS, pasirinkimas, su pažangiaisiais užtvarų valdikliais, pagrįstais CISSOID HADES2 mikroschemų rinkiniu, kad būtų galima visapusiškai išnaudoti SiC technologijos mažus perjungimo nuostolius ir veikimą aukštoje temperatūroje iki 175 laipsnių Celsijaus.

ROHM siūlo didelio našumo SiC maitinimo sprendimus, kuriuose naudojami pramoniniai standartiniai korpusai su pažangiomis pakavimo technologijomis, pasižyminčiais mažu modulio komutacijos induktyvumu, būtinu aukštesniems perjungimo dažniams, ir mažesniu magnetinių filtrų komponentų kiekiu, todėl užtikrinama efektyvi energijos konversija ir mažesnės bendros sistemos sąnaudos.

HM serijos moduliai pasižymi aukštu RDS(on) temperatūros koeficientu, kad būtų sumažinti galios nuostoliai, todėl jie tinkami naudoti taikant didelio patikimumo reikalaujančius įrenginius, pavyzdžiui, automobilių ir pramonės inverterius. Dėl savo ilgaamžiškumo jie taip pat puikiai tinka naudoti hibridinėse transporto priemonėse, nes gali atlaikyti didesnę srovę nei silicio pagrindo įtaisai, o veikdami aukštesnėje temperatūroje sumažina bendrą inverterių dydį ir svorį.

ACEPACK DRIVE

ST "ACEPACK DRIVE" maitinimo moduliuose naudojami pažangiausi antros ir trečios kartos "SiC Power MOSFET" kompaktiški "sixpack" topologijos moduliai, specialiai sukurti didelio efektyvumo elektrinių transporto priemonių traukos keitikliams. Naudojant tiesiogiai surišto vario (DBC) pakuotę, pagamintą iš aliuminio nitrido, užtikrinamas didesnis šilumos laidumas. Simetriškas aukštosios ir žemosios pusės jungiklių išvadų išdėstymas pašalina surinkimo klaidas, o poka-yoke sistema su X ir Y kaiščiais užtikrina tinkamą suderinimą su varančiosiomis plokštėmis.

Trečiosios kartos STPOWER SiC galios MOSFET moduliuose "ACEPACK DRIVE" pasiekiami geriausi pramonėje rodikliai, pagrįsti RDS(on), tenkančiu vienam plokštės plotui, ir ribotais perjungimo nuostoliais. Be to, jie pasižymi geriausiomis eksploatacinėmis savybėmis, kai veikia sinchroninio rektifikavimo režimu, padedančiu sumažinti įkrovimo ciklus ir padidinti elektromobilių ridą.

Šiuose moduliuose naudojama sukepinimo technologija, todėl jie yra patikima pakuotė, kurią gamintojams lengva integruoti į elektrinių transporto priemonių pavaras. Galimi įvairių galingumų moduliai, kad atitiktų keitiklių darbinės įtampos poreikius. 1200 V ADP280120W3, ADP360120W3 ir ADP480120W3 akumuliatoriai šiuo metu yra visiškai pagaminti, o 750 V versijos (ADP46075W3 ir ADP61075W3) turėtų pasirodyti iki 2023 m. kovo mėn. Šie moduliai - tai paprastas "plug-and-play" sprendimas elektromobilių traukos inverteriams, suderinamas su tiesioginiu aušinimu skysčiu, su kaiščių briaunų masyvais, užtikrinančiais efektyvų šilumos išsklaidymą. Jų šiluminei elgsenai modeliuoti buvo sukurtas 3D nuo laiko priklausomas šiluminis baigtinių elementų modelis (BEM), kuris buvo patikrintas pagal eksperimentinius duomenis, atsižvelgiant į nuo temperatūros priklausantį litavimo sluoksnių šiluminį laidumą, ir patvirtintas kaip tikslus.