Factores de coste del carburo de silicio para compradores internacionales

El carburo de silicio (SiC) es un compuesto cristalino sintético extremadamente duro formado por silicio y carbono que puede doparse con nitrógeno, fósforo, berilio boro o aluminio para formar semiconductores con distintas funciones.

Los semiconductores de carburo de silicio han demostrado ser una alternativa adecuada en aplicaciones exigentes como la electrónica de potencia de vehículos eléctricos y la instrumentación de naves espaciales, lo que impulsará el crecimiento de su mercado en los próximos años.

Coste de las materias primas

El carburo de silicio es un material indispensable en los semiconductores de alto rendimiento utilizados para alimentar vehículos eléctricos energéticamente eficientes y sistemas de energías renovables. Por su capacidad para soportar temperaturas y tensiones extremas, el carburo de silicio es un material ideal para componentes eléctricos como inversores, cargadores y accionamientos de motores.

El coque de petróleo y la arena son las dos principales materias primas utilizadas para fabricar carburo de silicio. El carburo de silicio negro puede obtenerse simplemente calentando estos dos materiales a altas temperaturas, mientras que el carburo de silicio verde requiere pasos adicionales, como la adición de sal. El carburo de silicio verde suele ser más caro.

Los profesionales de la contratación deben tener en cuenta el coste del abastecimiento de materias primas a la hora de negociar los precios con los proveedores, así como las fluctuaciones monetarias al fijar los precios de las materias primas en países con tipos de cambio fluctuantes. Los equipos de compras también deben asegurarse de que los proveedores cumplen las estrictas normas de calidad de la automoción al negociar los acuerdos de suministro, lo que puede minimizar los costes logísticos y acelerar los envíos a regiones remotas con normativas de importación complejas.

Coste de fabricación

Los costes de producción varían significativamente en función de los precios de las materias primas, la tecnología de producción utilizada, la ubicación del proveedor y la escala de fabricación. Los compradores internacionales deben conocer estos factores, junto con las implicaciones arancelarias, para calcular con precisión los costes totales de desembarque y optimizar las cadenas de suministro.

Los compradores que buscan maquinaria industrial en Brasil o España deben tener en cuenta los aranceles de importación y la normativa comercial local para maximizar las estrategias de compra, lo que implica seleccionar cuidadosamente a los proveedores en función de las normas de calidad, las capacidades de producción y las eficiencias logísticas (como los centros de envío centrales) para reducir los riesgos y garantizar la coherencia.

Los compradores también deben conocer la cantidad mínima de pedido (MOQ) que acepta su proveedor, ya que puede tener un efecto importante en la planificación del inventario, mientras que unas condiciones MOQ flexibles pueden ayudar a minimizar las fluctuaciones del flujo de caja. Por último, los compradores deben familiarizarse con las condiciones comerciales estándar (como FOB, CIF o DDP) y cómo afectan a la fijación de precios, y negociar en consecuencia para evitar aumentos inesperados de los costes.

Coste de las obleas semiconductoras

El carburo de silicio (SiC) es un atractivo material cerámico no oxidado con excepcionales propiedades mecánicas, térmicas y eléctricas que lo hacen adecuado para diversas aplicaciones en la fabricación aeroespacial, la siderurgia, el procesamiento químico y las tecnologías de energía limpia. Además, el SiC presenta un bajo coeficiente de dilatación, una elevada relación fuerza-peso y una gran resistencia a la abrasión y la corrosión, cualidades que también lo hacen adecuado para uso aeroespacial.

El SiC es caro de producir y el elevado coste de las obleas utilizadas para fabricar dispositivos de carburo de silicio impide su expansión en el mercado.

Las nuevas empresas están explorando métodos para reducir el coste de los sustratos de SiC. Una de ellas es Halo Industries, una empresa derivada de Stanford que recientemente recaudó $80 millones para ampliar su proceso basado en láser y producir obleas de SiC que se utilizan para hacer más rentable la electrónica de potencia de alta eficiencia; su sistema láser también promete mayores rendimientos con menos residuos en los bordes en comparación con los métodos tradicionales de fabricación de obleas.

Coste del transporte

Los productos de carburo de silicio se envían a los usuarios finales de todo el mundo, lo que significa que los costes de transporte pueden aumentar rápidamente. Para reducirlos, los compradores pueden consolidar los envíos con proveedores que ofrezcan opciones de envío flexibles; los compradores internacionales deben tener en cuenta las fluctuaciones monetarias, que podrían influir en los precios; las asociaciones a largo plazo con proveedores pueden ayudar a garantizar precios competitivos y la prioridad de las franjas horarias de producción.

Se prevé que el crecimiento del mercado de carburo de silicio en 2024 aumente a medida que aumenten las inversiones en semiconductores de banda ancha y tecnologías relacionadas, impulsando la demanda de electrónica de potencia, vehículos eléctricos, soluciones de energía renovable, así como aplicaciones aeroespaciales/militares/de defensa debido al excelente rendimiento del SiC en condiciones extremas.

Los compradores internacionales B2B que buscan precios competitivos y ventajas de abastecimiento deben examinar cuidadosamente a los posibles proveedores, comprobando las certificaciones, la estabilidad financiera, la experiencia en exportación y los procesos de fabricación sostenibles con una huella de carbono mínima u otros impactos medioambientales negativos.